低露點雙轉輪除濕機組鋰電除濕機專業廠家提供OEM貼牌 換熱、制冷空調設備

超低露點轉輪除濕機，指能提供非常低的露點溫度空氣的設備。有多低呢，目前國內市場上存在的轉輪除濕品牌，已有若干品牌（包括新逸德空調）廠家已掌握了出風露點溫度低于-60℃的技術。憑借著部分進口部件，目前國內的超低露點除濕技術已達到了世界先進水平。

鋰電池目前被廣泛應用于各類數碼產品，受國家產業政策支持的電動汽車、電動自行車等發展較快，動力鋰電成為鋰電池的潛力領域。然而其制造過程極為嚴苛，需要非常干燥的環境，通常要求環境空氣露點溫度達到－４０℃以下［１］。鋰電池類的制造過程有著極為嚴苛的生產環境要求，因此在設計、施工過程中任何一部分出現偏差都會給整個系統帶來損失。另外，為了對液晶、有機發光顯示屏等新型電子元件的高性能化進行研究，或為了提高生產效率、降低生產成本等常常需要在超低露點（－８５℃）以下環境中生產［２］。因此，隨著各種高性能電子元件的開發、制造過程的實用化，對超低露點干燥空氣環境的需求會越來越多。

以鋰電池干燥房的露點溫度要求（－５０℃）為例（如圖１所示）。在空氣處理過程中，空氣處理系統分為２個子系統：工作間空氣處理系統和轉輪再生空氣處理系統。

工作間空氣處理流程：室外新風Ａ 經初效過濾后進入前表冷器一，通過冷卻除濕得到低溫飽和濕空氣Ｂ，經一級轉輪除濕至Ｃ工況，再與室內回風Ｈ１混合至Ｄ工況，經過前表冷器二降溫后得到Ｅ，其中大部分空氣進入二級轉輪進行深度除濕，得到低露點空氣Ｆ，再經后表冷器和中效過濾器至Ｇ工況后送至工作間。

轉輪再生空氣處理流程：①一級轉輪再生系統的再生空氣來自二級轉輪再生空氣的排氣，具體在二級轉輪再生系統中陳述。②由于室外空氣含濕量較高，盡管加熱后，其水蒸氣分壓力降低，但仍高于二級轉輪再生段吸濕劑的水蒸氣分壓力，不能滿足二級轉輪再生氣體的含濕量要求。因此，采用相對干燥的空氣進行轉輪再生才能克服這個難題。所以，在二級轉輪再生系統中，二級轉輪再生氣體采用了經一級轉輪處理與室內回風混合并經除濕的干燥空氣Ｅ１（含濕量為０．４４ｇ／ｋｇ干空氣），經二級轉輪冷卻后至Ｊ工況，空氣中的含濕量變為約１ｇ／ｋｇ干空氣。在電加熱的作用下，該氣體溫度升高至Ｋ工況，空氣中的水蒸氣分壓力降低，并將其用于二級轉輪的再生，空氣狀態變為Ｌ。盡管經過二級轉輪的再生使用，該空氣與室外新風比較還是相對干燥的，將二級轉輪再生空氣的部分排氣加熱至Ｍ 工況后，用于一級轉輪的再生空氣，從而提高了一級轉輪處理空氣的能力。

１．２運行過程中存在的主要問題

１）現行超低露點除濕系統通常采用一級和二級轉輪串聯方式。需要干燥的空氣除了一部分作為新風進入工作間，還有一大部分作為二級轉輪的再生空氣［５］。因此，一級轉輪的空氣處理量較大，運行成本較高。

２）由于各級除濕轉輪均配有再生加熱器，且為了保證除濕效果，經計算一級轉輪的再生溫度需要１１０℃，二級轉輪的再生溫度需要１４０℃，在系統運行時會消耗大量的再生能源。

３）由于鋰電池生產環境要求極為苛刻，任何一部分設計、施工出現偏差，都會給整個系統帶來難以估量的損失。現行轉輪除濕系統較為復雜，導致存在裝置大型化、設備投資高、控制點多、運行調試較復雜等問題。

２新型超低露點空調除濕系統構成及特點

２．１新型超低露點空調除濕系統流程

新型超低露點空調除濕系統流程如圖２所示。整個空氣處理系統分為２個子系統，但是２個子系統相對較為獨立。

工作間空氣處理流程：室外新風經過轉輪再生系統表冷器除濕后（Ｄ２狀態點，具體在轉輪再生

空氣處理系統中陳述）與回風Ｊ１以及Ｇ１經轉輪預冷后的空氣混合至Ｆ點工況。此時Ｆ工況空氣的含濕量已經很低，經過中效過濾器和表冷器后至Ｇ工況，一部分（Ｇ１）經過轉輪預冷段和經除濕處理后的新風Ｄ２混合，另一部分Ｇ２進入二級轉輪進行深度除濕至工況Ｈ，然后經過表冷器達到送風狀態點Ｉ后進入工作間。

轉輪再生空氣處理流程：室外新風Ａ１經過初效過濾器和表冷器后至Ｂ工況，與經過二級轉輪再生后的空氣混合至Ｂ１，經過表冷器后進入一級轉輪至Ｄ工況，其中一部分空氣作為新風Ｄ２與工作間的回風混合，另一部分空氣Ｄ１被加熱之后用于二級轉輪的再生至工況Ｅ，此時空氣較室外空氣相對干燥。為了節能，將其經過顯熱換熱器后與處理的新風Ｂ混合，再經過表冷器后進入一級轉輪進行除濕處理，如此循環。

２．２新型超低露點空調除濕系統特點

１）系統運行穩定后，室外空氣處理量就是工作間所需的新風量。因此，無論是二級轉輪還是一級轉輪的除濕量都大大減少。新風量對整個系統的沖擊較小，工作間的濕度得到較好控制。

２）經過計算得出，一級轉輪再生溫度需要１００℃，二級轉輪的再生溫度則是８０℃，較現行系統的再生溫度大大降低，減少了轉輪再生能耗，運行過程中節能降耗非常顯著。二級轉輪的使用壽命得到延長，并為以后利用低溫熱源創造了有利條件。若與高溫熱泵結合在一起，將進一步提升新型系統的節能效果。

３）由于一級轉輪和二級轉輪相對獨立，系統調試較為簡單，且實際運行過程中由于二級轉輪的除濕量極少，且較低的再生溫度使二級轉輪的使用壽命得到延長（其價格在整機中比重較大），后期的維護費用相應降低。